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據媒體報道，上一年下半年至今，華泰轎車旗下天津華泰轎車車身制作有限公司下稱“天津華泰”）處于“半停產”狀況，每個月開工時刻約為3~5天，日產量大約30輛，也有一些月份整月都不出產。
華泰轎車

天津濱海新區(qū)海油大路南側，便是華泰轎車天津出產基地天津華泰。該基地從事的仍是整車制作，華泰轎車旗下新能源車大部分都產自天津華泰。
天津華泰質量部一位職工稱，上一年9月起，天津華泰開端拖欠職工薪酬，許多職工撥打天津市政府便民熱線“12345”進行投訴，在本年2月春節(jié)前，拖欠的薪酬整體性發(fā)放。可是之后天津華泰再次呈現拖欠薪酬的狀況，至今已拖欠3個月。與此同時，天津華泰呈現大面積的職工離任，2017年時出產工人有1000多名，現在只要200人左右。
另據媒體報道，華泰轎車鄂爾多斯和榮成的出產基地也全面停產，鄂爾多斯基地、北京華泰轎車總部也存在拖欠職工薪酬的狀況。
除了拖欠職工薪酬，華泰轎車還存在多起拖欠供貨商貨款、工程建設公司工程金錢等事情。據我國裁判文書網信息，2013年至今，華泰轎車集團及旗下子公司觸及訴訟136起。其間勞作合同糾紛42起，主要為拖欠職工薪酬；拖欠供貨商或工程建設公司金錢12起，其間天津華泰拖欠中建三局集團有限公司工程金錢340萬元左右，江陰華歐德江陰建工集團有限公司工程金錢3000萬元左右。其許多訴訟中，還觸及鄂爾多斯與江陰市地方政府。據我國履行信息揭露網等信息，華泰轎車法定代表人苗小龍于本年1月18日被列入“約束消費人員”名單。
內部職工在剖析華泰轎車欠薪原因時稱，“公司沒錢了，連集團（北京總部）都拖欠薪酬。”
依據華泰轎車2018年報，上一年運營收入181.8億元，歸屬于母公司股東的凈利潤-16億元。運營活動和出資活動的現金流凈額為20.6億元和-5091萬元，期末現金及現金等價物余額28.99億元。而到2018年底，華泰轎車活動負債算計260.4億元，負債算計375.66億元。
在2018年上半年報中，華泰轎車有著這樣的描繪：公司已發(fā)行債券現在存續(xù)64億，其間50億下一年進入回售期、14億下一年到期，下半年公司持續(xù)尋求新的融資時機。
據悉，華泰轎車在2016年揭露發(fā)行三期公司債，分別是“16華泰01”、“16華泰02”和“16華泰03”，金額分別為20億、10億和20億元。本年7月28日和10月26日，“16華泰02”和“16華泰03”將面對回售。此外，華泰轎車2016年非揭露發(fā)行的債券“16華汽02”（14億元）也將在本年的7月26日到期。
歸納華泰轎車銷量數據、基地停產、職工欠薪、供貨商欠款、短期債款以及現金流凈額等信息，華泰轎車面對著不小的運營窘境和資金壓力。